Ohišje platišča iz legiranega jekla

Ohišje kolesa iz legiranega jekla (na trgih težkih strojev in nadomestnih proizvajalcev originalne opreme se na splošno imenuje tudi ohišje zobnika, prazno pogonsko kolo ali strojno obdelano ohišje kolesa) je težka-zmogljiva, visoko-natančna strukturna vrteča se komponenta, zasnovana tako, da podpira ogromne radialne obremenitve, prenaša pogonski navor in vodi težke industrijske sklope. Ta komponenta je izdelana iz visokokakovostnih legiranih konstrukcijskih jekel, kot je 34CrNiMo6 in je bila izpostavljena strogemu kaljenju, popuščanju in indukcijskemu kaljenju, zasnovana za zahtevna visoko-obremenjena delovna okolja, kot so valjarne jekla, težki portalni žerjavi in ​​veliki industrijski železniški transportni sistemi.

 

 

1. Načelo delovanja

Prenos bremena in podpora:

Kot osrednja strukturna povezava v pogonskih sklopih ali mobilnih sklopih ohišje platišča iz legiranega jekla prenaša-radialne in aksialne obremenitve velikega obsega iz nadgradnje ali pogonskega mehanizma zobnikov neposredno na tirnice ali ustrezne mehanske tirnice brez trajne deformacije.

 

Navor in vodenje gibanja:

Ko je integriran kot ohišje zobnika ali surovca ​​pogonskega kolesa, prejema rotacijski vhod prek natančno-obdelanih krogov vijakov in utorov za ključe, pri čemer pretvarja motorizirani navor v gladko linearno ali rotacijsko gibanje, medtem ko ohranja natančno aksialno poravnavo.

 

Odpornost proti obrabi površinskega stika:

Med neprekinjenim delovanjem indukcijsko{0}}utrjena tekalna površina vzdrži močno kotalno trenje, lokalizirane Hertzove kontaktne napetosti in obrabo zaradi utrujenosti jeklenih tirnic-z visoko trdoto.

 

2. Tehnične specifikacije ter kemična in mehanska sestava materiala

št.	Tehnični atribut	Tehnične specifikacije in toleranca
1	Nomenklatura izdelkov	Ohišje kolesa iz legiranega jekla / strojno obdelano telo kolesa / telo kolesa žerjava
2	Razred materiala	34CrNiMo6 ali podobno legirano jeklo
3	Zunanji premer (OD)	Ø570 mm (toleranca nadzorovana med -0,3 do -1,5 mm)
4	Premer izvrtine	Ø430 h7 za natančno prileganje ležaja / gredi
5	Notranji korak / premer pilota	Ø515 h9
6	Premer kroga vijaka (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x montažnih lukenj po obodu)
7	Premer kroga vijaka (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x sekundarne montažne luknje)
8	Montažne luknje z navojem	2x kompleta Ø240 M6 (toleranca -0,008 / -0,037)
9	Skupna širina/debelina	225 mm (standardni profil DIN 1013)
10	Trdota tekalne plasti (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (indukcijsko površinsko utrjeno)
11	Globina strjevanja (Rht)	Najmanj 18 mm
12	Površinska hrapavost	Ra 1,6 do Ra 6,3 µm na funkcionalnih območjih sedežev in tekalne plasti
13	Geometrijske tolerance	Radialni odtok 《 0,032 (Datum A); Aksialni odmik 《0,088 (datum A-B)
14	Teža komponente enote	Približno . 239.5 kg/kos
15	Standard kakovosti in inšpekcije	100-odstotno dimenzionalno poročilo CMM in preverjeno ultrazvočno testiranje (UT).

 

Element	Standardna najmanj (%)	Standardno največ (%)	Dejansko testirano (%)	Metalurška funkcija
Ogljik (C)	0.30	0.38	0.34	Zagotavlja osnovno trdoto, natezno trdnost in odpornost proti obrabi
Silicij (Si)	0.10	0.40	0.25	Deluje kot dezoksidant; poveča elastičnost in mejo tečenja
Mangan (Mn)	0.50	0.80	0.65	Izboljša kaljivost, globoko kaljenje in natezno trdnost
Krom (Cr)	1.30	1.60	1.45	Poveča odpornost proti obrabi in strukturno kaljivost
Nikelj (Ni)	1.30	1.70	1.50	Dramatično izboljša nizko-temperaturno žilavost in odpornost proti utrujenosti
molibden (Mo)	0.20	0.30	0.25	Preprečuje temperaturno krhkost in poveča -obstojnost pri visokih temperaturah
fosfor (P)	-	0.025	0.015	Element nečistoč; strogo nadzorovano za odpravo krhkega loma
Žveplo (S)	-	0.025	0.012	Element nečistoč; strogo nadzorovano za optimalno udarno duktilnost
Železo (Fe)	Ravnovesje	Ravnovesje	Ravnovesje	Primarna kovinska matrica

 

3. Pogoste napake pri delovanju in profesionalne rešitve

Napaka 1: Površinsko lomljenje ali mikro-razpoke na tekalni površini kolesa pod velikimi cikličnimi obremenitvami.

 

Rešitev: Izvedite strogo ultrazvočno testiranje (UT) na neobdelanih odkovkih, da odpravite notranjo segregacijo, in ohranite natančen nadzor indukcijskega utrjevanja, da zagotovite brezhiben prehodni gradient med utrjenim ohišjem in žilavim jedrom.

 

Napaka 2: Prezgodnja obraba izvrtine ali zrahljanje prileganja ležajev med-prenosom velikega navora.

 

Rešitev: Uporabite natančno CNC zaključno vrtanje, ki mu sledi več{0}}točkovni-inšpekcijski pregled merilnika zraka, da preverite stroge tolerance ISO h7, kar zagotavlja celovitost interferenčnega prileganja pri toplotnem raztezanju.

 

Napaka 3: radialno ali aksialno odtekanje, ki presega dovoljene meje, kar povzroča mehanske vibracije.

 

Rešitev: Uporabite več{0}}osne CNC stružne in rezkalne centre z integriranim poravnalnim vpenjanjem za datum A in A-B, da zaklenete koncentričnost v eni nastavitvi.

 

Napaka 4: Odstranitev navojev ali striženje na krogih vijakov (M6 / M12 navojne luknje) pod močnimi udarnimi obremenitvami.

 

Rešitev: Standardizirajte obdelavo-globine navoja z visoko-natančnim profiliranjem navojev, čemur sledi 100-odstotno preverjanje-mera navoja pred-oljnim premazom proti rji.

 

Napaka 5: atmosferska korozija med pomorskim prevozom in dolgo{1}}trajnim skladiščenjem.

 

Rešitev: Uporabite več{0}}slojni zaščitni režim, vključno z oljem za-preprečevanje rje, varno med-plastno ovijanje in trdno zaplinjeno leseno zaboj za izvoz, skladno s standardom ISPM15.

 

4. Nadomestne blagovne znamke OEM & glavne industrijske aplikacije

Ta-ohišje platišča iz legiranega jekla, izdelano po meri, služi kot neposredna{1}}nadomestek z visoko-trdnostjo ali alternativa OEM po meri za sklope težke industrije, ki jih izdelujejo vodilni svetovni proizvajalci, kot so SMS Demag, Danieli in Morgårdshammar.

 

Glavne industrijske aplikacije:

Sklopi stojal valjarne za jeklo (sistemi pogonskih in delovnih valjev): Delujejo kot robustni valjarni bloki za težke-obremenitve in pogonske komponente, ki prenesejo resne toplotne in mehanske udarce v vročih in hladnih valjarnah.

 

Težki nadzemni žerjavni in portalni sistemi (ohišje kolesa žerjava/ohišje kolesa tirnice): nameščeni na visoko{0}}tonažnih mostnih žerjavih in vagonih za prenos za prevoz več{1}}tonskega koristnega tovora po stezah žerjavov z minimalno obrabo tirov.

 

Industrijski transportni avtomobili in transporterji za ravnanje s težkim materialom: Uporabljajo se kot visoko{0}}nosilni-slepi nosilci pogonskih koles v metalurških obratih za transport loncev, plošč in težkih tuljav čez tovarniške prostore.

 

5. Proizvodni proces in kritične kontrolne točke

 

 

Proizvodnja visoko{0}}zmogljive strojno obdelane ohišja kolesa zahteva strogo nadzorovan metalurški in obdelovalni potek dela (dokazano s standardnimi 30- do 45-dnevnimi proizvodnimi urniki):

 

1. korak: Ulivanje ingotov in prosto kovanje (približno . 30 dni): surovi ingoti iz legiranega jekla 34CrNiMo6 so kovani v hidravličnih stiskalnicah z visokimi razmerji kovanja, da se izboljša zrnata struktura in odpravi notranja poroznost.

 

2. korak: Groba strojna obdelava (približno . 18 dni): Odstranitev zunanje obloge odkovka, začetno struženje zunanjih premerov in predhodna obloga.

 

3. korak: Kaljenje in popuščanje (toplotna obdelava QT, približno . 7 dni): Toplotno izboljšanje za dosego določene natezne trdnosti in žilavosti jedra.

 

Korak 4: Pol-končna obdelava (približno . 15 dni): Natančno struženje stopničastih premerov, lociranje robov in predhodno vrtanje.

 

5. korak: Vrtanje in narezovanje lukenj (približno . 15 dni): CNC obdelava krogov za vijake, narezovanje navojev M6 in izvrtine za zatiče.

 

6. korak: Indukcijsko utrjevanje tekalne plasti (približno. 5 dni): Lokalizirano visoko{2}}frekvenčno utrjevanje površine za doseganje 49±2 HRC z ekspresno globino 18 mm.

 

Korak 7: Fina končna obdelava in brušenje (približno . 10 dni): Končno brušenje kritičnih prileganja in preverjanje geometrijske tolerance.

 

8. korak: Zaščitno barvanje in pakiranje (približno . 7 dni): industrijski proti-korozijski premaz in robustna izvozna embalaža lesenih zabojev.

 

6. Zagotavljanje kakovosti in inšpekcijski standardi

100-odstotno preverjanje dimenzij CMM: Vsako izdelano ohišje platišča iz legiranega jekla je strogo pregledano glede na tolerance inženirskih risb (kot so Ø570, Ø430h7 in dimenzije globine).

 

Metalurško testiranje in testiranje trdote: certificirano laboratorijsko testiranje, ki preverja skladnost kemične sestave s 34CrNiMo6 in preverjanje globine trdote površine.

 

Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT): Ultrazvočno (UT) in magnetno testiranje z delci (MT) se izvaja na neobdelanih odkovkih in končnih območjih kritične napetosti, da se zagotovi nič notranjih razpok ali vključkov.

 

Sledljivost in dokumentacija: Popolna poročila o preskusih materiala (MTR), krivulje toplotne obdelave in kontrolni listi, dostavljeni z vsako serijo pošiljke.

 

7. Pogosta vprašanja

V1: Ali lahko izdelate ta ohišja koles na podlagi risb OEM po meri ali tujih standardov (DIN/EN)?

 

O: Da. Specializirani smo za ne-standardno proizvodnjo po meri na podlagi tehničnih risb, ki ste jih posredovali (kot so nemški/evropski standardi DIN, material 34CrNiMo6).

 

V2: Kakšen je standardni dobavni rok za serijo industrijskih kolesnih valjev ali pogonskih surovcev?

 

O: Standardni proizvodni cikli za serije po meri običajno trajajo od 8 do 12 tednov in zajemajo kovanje, toplotno obdelavo, natančno CNC obdelavo in strog pregled.

 

V3: Kako zagotavljate doslednost globine in trdote površinskega utrjevanja?

 

O: Uporabljamo napredno opremo za indukcijsko kaljenje z avtomatskim pirometričnim nadzorom temperature, preverjeno z destruktivnim/ne{0}}destruktivnim testiranjem globine trdote na vzorčnih kuponih ali poročilih o preskusih.

 

V4: Kateri zaščitni ukrepi so sprejeti za mednarodno pošiljanje za preprečevanje rje?

 

O: Vse strojno obdelane površine so prevlečene z-industrijskim-oljem proti rji visoke kakovosti, zavite v-plastično folijo za zaščito pred vlago in varno zapakirane v-težke lesene izvozne zaboje, zaplinjene s standardom ISPM15.

 

V5: Katere komercialne pogoje in pogoje pošiljanja podpirate?

 

O: Fleksibilno podpiramo pogoje FOB (Šanghaj), CIF in DDP v skladu z Incoterms 2020, podprto s popolno izvozno dokumentacijo in podporo tretje-inšpekcije (SGS/BV).

 

8. Ste pripravljeni nadgraditi svoje rezervne dele težkih strojev? Pošljite nam povpraševanje še danes!

Iščete zanesljivega tovarniškega-neposrednega partnerja za-natančne ohišja koles iz legiranega jekla, ohišja koles žerjavov ali zaščitne ohišja pogonskih koles po meri? Ne glede na to, ali potrebujete nadomestke po meri za valjarne ali težke žerjave, ki temeljijo na kompleksnih evropskih inženirskih risbah, je naša ekipa inženirjev pripravljena dostaviti.

 

Pišite nam še danes s svojimi risbami in specifikacijami za hitro in konkurenčno tovarniško ponudbo!

Priljubljena oznake: ohišje platišča iz legiranega jekla, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, po meri